千喏

我不靠这个弄钱纯属娱乐，我也要看新番、玩游戏、上网聊天吹水，也是个人。。。。想看的别邮件了，会继续的。

在各个时代和各个国家，船只都在桅杆上挂各种不同的小旗、三角旗、大旗、军旗，作为标明它们的国别或其他属性的标志。

海盗旗也是其中的一种。虽然在各个时代的海盗，在他们的桅杆上挂的旗帜各不相同，以至于即使是最渊博的历史学家也无法准确的说出加勒比海盗与地中海海盗在各自桅杆上挂的旗帜，到底有什么明显的区别。

罗马海盗很乐意用墨丘利神的权杖来装饰自己的船帆。在那个时代的多神教象征符号中，这是一根缠绕着两条蛇的权杖。权杖是罗马的贸易神墨丘利的标志物，他还会保佑机灵鬼、骗子和贼。因此，罗马海盗并不是无缘无故地把墨丘利选为自己的庇护神的。但是他们在这样做的同时也没有忘记其他神明——用作海盗图标的还有雅典娜的猫头鹰、宙斯的鹰、狄安娜的鹿。

11世纪时，丹麦海盗用绣品来装饰自己的旗子，绣的图案是一只展开翅膀和张着喙的黑乌鸦。征服者威廉的旗舰“莫拉号”的桅杆上有画着十字架的纹章，而艉柱上则有吹号角的天使形象。

——在战争期间授权私人驾驶武装民船来攻击，俘获，和抢劫敌国商船的正式公文。

一封私掠许可证的原始功能是将私人犯的错误合法化。听起来匪夷所思，真是强盗的逻辑。例如，一个荷兰商人的货物在德国被偷，而他不能通过合法或外交的手段来获得对于他的损失的补偿，他就能得到一封荷兰政府授权的私掠许可证。这样的许可证允许他俘获德国商船来弥补他的损失。自打18世纪初它就不再被用来做这样的事。私掠许可证的功能已经发生了变化。现在政府使用这些许可证作为国家工具来加强海军。这就使得本国在不增加预算的情况下，凭空多出一支能攻击敌国商船的海上力量。按规定，被俘获的船只必须被带往海军部，以确认它们是合法的猎物，而非中立国家的财产。

私掠者在国家的法律之下执行命令。私掠许可证的一个重要内容是哪些国家的船只能被合法地俘获。如果船长不幸抢夺了其它国家的船只，那么将要付出的代价无疑是极大的。

前两根桅杆装左右向的帆，后一根桅杆装前后向的帆。快速的船只，载员量在90人左右。这种船只被加勒比海海盗大量使用。

大型帆船

它几乎算是当时最大的船只了，吨位总在1200吨以上。西班牙和葡萄牙把这种船只用于对印度，中国和美洲的贸易。它是一种三桅船，前桅和主桅挂方形帆，后桅挂三角帆。这种船有及高的前桅，同时也有足够的实力来抵御海盗的攻击。对海盗而言，想俘获这些海上巨人的确有一定难度。

单层甲板平底船

单层甲板平底船有着悠久的历史，甚至可以追溯到古代。但直到1809年的俄国-瑞典之战，该船种仍被使用。顾名思义，单层甲板平底船只有一层甲板，而且是靠人力划桨所驱动。

大型战舰

所谓的坚船利炮大概就是指的它们了。大型战舰的外观和货船相似，是1000吨级左右的三

海盗通缉令之一：

海盗学识家者： 威廉·丹彼尔

威廉·丹彼尔，1652年出生，英国人，在印度洋上当过见习水手，后来应征入武成了一名皇家海军，并参加了英荷海战。1673年，21岁的他加入了西印度群岛一带的海盗集团，袭击西班牙的船只，1683年他们又转移到了几内亚湾里来打劫。凭着他的胆量和才干，很快就成了船长。和其它海盗不同，他对金钱和珠宝并不在意，却对气象、水文现象和海洋动植物有着浓厚的兴趣，多年作为海盗的

可是这个锐角很小。

如果要正面迎着风的方向前进，必须以“之”字形路线航行。

逆风行驶时，船与风向的夹角越小，速度越慢。

舵手若以角度较大的“之”字形路线航行，船速会加快，不过航程会更长。

帆船逆风而行所靠的最主要动力是吸力。

根据空气动力学原理，流体速度增加，压力就会减低。空气要绕过向外弯曲的帆面，必须加快速度，于是压力减小，产生吸力，把船帆扯向一边。船帆背风一面因压力降低而产生的吸力相当大，可比迎风一面把帆推动的力量大1倍。

风在帆两侧产生的吸力和推力，使船侧向行驶；但中插板阻止船侧向行驶，于是，风力分解为两个分力，一个分力推动帆船向前行驶，另一个分力则使船向背风一面倾侧，要由帆舵手在船的另一边探身出外，保持平衡。

以下的介绍以英国战舰为范本。英国海军根据战斗力的大小将其大型军舰分为六个等级。第一、第二、第三级军舰上至少有64门重炮，这三级军舰称之为战列舰。其主要任务是编成海军战斗纵队，进行大规模舰队炮战。

第四、第五、第六级是一些较小的军舰，按其担任的任务分为：驻守海外殖民地的警卫舰，运拖船队护航舰，商船的攻击舰，远兵船，医院船和军需船。其中还有一种巡航舰。在大规模战斗中，这种巡航舰执行远程快速侦察和跟踪敌舰的任务。它们不直接参加战斗，准备随时用来传递情报，救援幸存者，拖曳被击伤的战列舰。

六级军舰

这种敏捷的单桅纵帆军舰，长125英尺，常被英国皇家海军用来送信和护航。这级舰每艘造价只有10000英镑，定员195人。（估计就是护卫舰 战21）

五级军舰

这级军舰为巡航